Строительство станции «Достоевская» на Кольцевой линии московского метро признано одним из самых технически сложных проектов за последние годы. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своём официальном Telegram-канале.
Градоначальник отметил, что сложность работ обусловлена сразу несколькими факторами. Во-первых, станция возводится в условиях плотной застройки исторического центра столицы, где каждый метр подземного пространства уже насыщен действующими инженерными коммуникациями. Во-вторых, осложняет процесс высокий уровень подземных вод, а также близость действующих тоннелей Кольцевой линии, что требует предельной осторожности.
Согласно последним данным, готовность объекта оценивается в 25%. В настоящее время продолжается прокладка обходных тоннелей, по которым в будущем смогут временно курсировать поезда, не прерывая строительных работ. Это решение позволяет сохранить непрерывность движения на действующих участках метро даже в процессе сооружения новой станции.
Из-за сложности условий, значительная часть горных работ выполняется вручную, с применением средств малой механизации. Это позволяет минимизировать риски для окружающих объектов и обеспечивает более точный контроль за процессом.
Для повышения эффективности и ускорения темпов строительства применяются нетипичные проектные решения. В частности, вместо традиционных одного или двух шахтных стволов на объекте возводится сразу семь. Это даёт возможность распределить рабочие потоки и обеспечить бесперебойную доставку материалов.
Станция «Достоевская» станет 13-й на Кольцевой линии и обеспечит пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию, что повысит транспортную доступность северо-восточных районов столицы. В составе станции будут функционировать два вестибюля: один — подземный, под улицей Дурова в районе пересечения с Делегатской улицей, второй — наземный, на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Наземный вход будет связан с платформой с помощью подземного перехода, оборудованного траволаторами для комфорта пассажиров.
Станция входит в масштабную программу развития столичного метрополитена, в рамках которой к 2030 году планируется построить более 30 новых станций.