В 2025 году в единую транспортную сеть Москвы было включено 25 действующих пригородных автобусных маршрутов, обслуживающих северо-западные и западные направления. Это стало возможным благодаря соглашению между правительствами Москвы и Московской области. На данных маршрутах теперь применяются стандарты столичного транспорта: современный подвижной состав, удобное расписание и квалифицированные водители.
В рамках развития наземного пассажирского транспорта в столице проходят испытания три новые модели автобусов российского производства — ЛиАЗ Citymax 12, КАМАЗ-4290 и ПАЗ Citymax 9. Первые два типа задействованы на маршруте № 1383, третий — на маршруте № 1594. Всего в 2026 году в Москву поступит более 500 новых автобусов различных классов вместимости.
Новые машины отличаются повышенной вместимостью, низким уровнем пола, широкими дверными проёмами и специальными зонами для маломобильных пассажиров, что ускоряет посадку и делает поездки комфортнее. Средний возраст автобусов и электробусов Мосгортранса составляет менее пяти лет, а ежедневный пассажиропоток превышает три миллиона поездок.
Интеграция пригородных маршрутов осуществляется в рамках проекта «Москва — область». Уже в 2026 году планируется запустить около 50 новых маршрутов, соединяющих Подмосковье со столицей. Параллельно развивается транспортная инфраструктура: обустраиваются современные остановки, выделяются выделенные полосы, реконструируются и создаются новые пересадочные узлы, обеспечивается бесшовная стыковка разных видов транспорта.
До 2028 года в московскую транспортную систему намерены включить не менее 30% всех действующих пригородных маршрутов. Эта мера направлена на повышение качества перевозок и укрепление транспортной связанности всего Московского региона. Проект реализуется в соответствии с целями национального проекта «Инфраструктура для жизни», в рамках которого Москва активно модернизирует социальную и коммунальную инфраструктуру, включая общественный транспорт.