Столица Российской Федерации продолжает удерживать лидерские позиции среди всех субъектов страны по показателям безопасности дорожного движения. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, отметив ключевую роль цифровизации транспортной инфраструктуры в достижении высоких результатов. На текущий момент технологии искусственного интеллекта интегрированы в работу 70% всех светофорных объектов города, что позволяет оптимизировать потоки машин в реальном времени и оперативно реагировать на изменения дорожной обстановки.
В 2026 году масштаб внедрения передовых решений будет существенно расширен. Планируется довести долю «умных» светофоров до 80%, что подразумевает подключение еще 6,7 тысячи устройств, доведя их общее количество до более чем 53 тысяч единиц. Особое внимание уделяется развитию системы видеоаналитики, которая уже сейчас распознает трамваи на перекрестках и автоматически предоставляет им приоритетное право проезда. Благодаря использованию виртуальных зон обнаружения и специальных петель городской электротранспорт следует по маршруту до 20% быстрее, не создавая заторов для других участников движения.
Уникальной практикой, не имеющей аналогов ни в России, ни в Европе, стала передача данных со светофоров напрямую в популярные навигационные сервисы, что было реализовано в 2025 году. Следующим этапом технологического развития станет запуск пилотного проекта по комплексному управлению дорожным движением целого жилого района с помощью нейросетей. Эксперимент пройдет в Северном и Южном Тушино и станет первым в мире случаем применения искусственного интеллекта для координации трафика в масштабах микрорайона.
Рост безопасности на улицах города обеспечивается не только цифровыми инновациями, но и комплексом инфраструктурных мер. В прошлом году было выполнено около 700 мероприятий, включая обустройство новых пешеходных переходов, корректировку скоростного режима и установку дополнительных камер фото- и видеофиксации. Эти усилия приносят ощутимые плоды: по сравнению с предыдущим годом количество аварий с пострадавшими сократилось на 9%, а число погибших в ДТП уменьшилось на 15%. За последнее десятилетие средняя скорость движения в часы пик выросла более чем в полтора раза, а время в пути для автомобилистов снизилось на треть, что свидетельствует об эффективности выбранной стратегии развития транспортной системы мегаполиса.