Система оплаты проезда по биометрии полностью заработала на всех турникетах Замоскворецкой и Люблинско-Дмитровской линий Московского метрополитена. Теперь на 792 турникетах этих линий пассажиры могут воспользоваться технологией распознавания лица, чтобы пройти в метро без проездных карт и смартфонов. До недавнего времени такой способ оплаты был доступен лишь на двух-трёх турникетах на каждой станции этих веток.
Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития промышленности Максим Ликсутов, столица продолжает масштабное внедрение биометрической оплаты. На сегодняшний день технология уже охватывает 13 линий метро, а общее количество оборудованных турникетов превысило 3 тысячи единиц. По поручению мэра Сергея Собянина, до конца 2025 года все турникеты столичной подземки будут подключены к этой системе. В следующем этапе — в 2026 году — планируется включение в проект всех станций Московских центральных диаметров (МЦД).
Для подключения к системе биометрической оплаты пассажирам необходимо зарегистрироваться в мобильном приложении «Метро Москвы». В процессе регистрации пользователю нужно сделать фотографию лица и привязать банковскую карту. Полученное изображение не хранится в открытом виде — нейросеть преобразует его в уникальный, зашифрованный биометрический ключ, восстановить исходное фото из которого невозможно.
Процедура оплаты максимально проста: достаточно подойти к турникету с чёрным стикером и посмотреть в камеру. Устройство фиксирует лицо, формирует биометрический ключ и сверяет его с данными в базе. Если происходит совпадение, створки турникета открываются, а сумма за проезд — 63 рубля — автоматически списывается с банковской карты.
Биометрическая оплата появилась в московском метро в 2021 году и с тех пор активно расширяется. Сегодня этот способ доступен не только в подземке, но и на Московском центральном кольце, в аэроэкспрессах, на некоторых речных маршрутах, а также на отдельных станциях МЦД. По данным городских властей, в будние дни сервисом биометрической оплаты пользуются около 170 тысяч раз, а общее число зарегистрированных пользователей превысило полмиллиона человек.
Столичный департамент транспорта подчёркивает, что основной целью внедрения технологии является повышение удобства и скорости прохода через турникеты, а также обеспечение дополнительной безопасности и защиты персональных данных пассажиров.